概览
- 6 号保时捷 963 赛车在印第安纳波利斯获得第三
- 保时捷潘世奇厂队的姊妹车在比赛早期卷入碰撞事故
- 总冠军将于 10 月 3 日的 “小勒芒” 中决出
这场在印第安纳波利斯举行的 2 小时 40 分钟比赛，开局便充满戏剧性。在第一弯的一次不幸事故中，三台保时捷 963 全部卷入碰撞。7 号车受损最为严重。而它的姊妹车 6 号车则几乎毫发无损。法国车手 Kévin Estre 与来自德国的前保时捷青年车手 Laurin Heinrich 驾驶这台来自魏斯阿赫的混合动力原型车，以强劲的单圈速度第三个冲过终点线。
7 号姊妹车在第一圈的第一个弯道便失去了取得好成绩的一切可能。在一次不幸的碰撞中，法国车手 Julien Andlauer 驾驶的赛车打转，从后方驶来的 LMP2 赛车避无可避，与这台曾在戴通纳和赛百灵夺冠的保时捷 963 相撞。由于需要进行必要的维修，Andlauer 与他的巴西队友 Felipe Nasr 落后超过 20 圈。最终，7 号车在 GTP 组别中排名第十一。
“今天我们把这台 6 号车的潜力发挥到了极致，”保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）表示。“重返领奖台的表现令人印象深刻，这是整个团队完美协作的结果。遗憾的是，尽管有这个成绩，我们再次夺冠的希望如今已仅存理论可能。尽管如此，我们仍会在亚特兰大之路的收官战中全力以赴。7 号车在第一圈运气太差了。那是一次非常不幸的事故。希望在小勒芒，运气能在我们这边。”
“这是我们自四月以来首次重返领奖台。感觉真的很好。” LMDh 厂队赛车运动总监邬尔斯（Urs Kuratle）表示，“我们今天在策略上做对了一切。再加上车手的强劲表现，为我们赢得了这个成绩。祝贺宝马赢得比赛胜利。”
在制造商积分榜上，保时捷理论上仍有再次夺冠的可能，目前落后领先者 136 分。如果所有赛车都站上发车格，最多可追回 165 分。基于此，Laurin Heinrich 对车手总冠军的希望也依然存在。这位德国车手落后英国领先者 Jack Aitken 147 分。
客户车队 JDC-Miller MotorSports 第一圈即遭厄运
JDC-Miller MotorSports 客户车队的保时捷 963 赛车也在第一圈的碰撞中无辜受累。由 Tijmen van der Helm 驾驶的 5 号赛车不得不进站维修，在此过程中落到了所有 GT 赛车之后。这位荷兰车手与瑞士籍保时捷厂队车手 Nico Müller 随着比赛推进，一路奋战至全场第九。
GT 组别：保时捷 911 GT3 R“Rexy”受罚后名次大幅下滑
在 GTD Pro 组别中，AO Racing 车队那台昵称为 “Rexy” 的保时捷 911 GT3 R 一度有望登上领奖台。然而，这支美国客户车队在一次安全车期间运气不佳。厂队车手 Nick Tandy 不得不驶入已关闭的维修区加油。由于车队在这次 “紧急进站” 中进行了超出允许范围的工作，被处以 60 秒罚时。这使车队跌至第十。在 GTD 组别中，Wright Motorsports 表现稳健，120 号 911 赛车在组别中获得第六。
IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的赛季收官战将于 10 月 3 日在亚特兰大之路举行。这场被称为 “小勒芒” 的赛事将持续十个小时。
车手赛后评论
Laurin Heinrich（保时捷 6 号 963 赛车）：“这是一次精彩的逆袭。能驾驶 6 号赛车的感觉太棒了。我们充分利用了自己的位置。这是我第一次与 Kévin Estre 搭档，就立刻登上了领奖台。以我们目前的能力来看，这简直是梦想般的成绩。我仍然有机会赢得总冠军。我们实现了这个周末的目标。”
Julien Andlauer（保时捷 7 号 963 赛车）：“我们满怀信心地开始了比赛，但第一弯之后一切就失去了一切。三台车试图并排过弯当然不会顺利。幸运的是没有人受伤。我们的团队在 20 分钟内修复了所有损伤。这令人我印象深刻！之后，我们的车就像新的一样。随着比赛进行，我们虽然没能再提升名次，但我们收集了重要的数据。这或许能在亚特兰大之路的赛季收官战中帮到我们。”
Nico Müller（保时捷 5 号 963 赛车）：“我的队友在起步后立刻陷入了混乱当中。在那种情况下，他根本无能为力去避免接触。不幸的是，我们随后不得不进站维修并接受处罚。之后我们落后了一圈。凭借良好的策略，我们至少设法提升了一些名次。对于下一场在亚特兰大之路的比赛，我们需要努力让我们的保时捷 963 更有效地进入最佳工作窗口。如果能做到这一点，我们就可能取得好成绩。”
